Kurt
Ik testte al heel lang het 'ik zet mijn ticket op mijn e-id' uit. De conclusie is exact hetzelfde.
Nadeel:
op e-id is niet zo gebruiksvriendelijk voor smartphones (je moet de normale online procedure doorlopen).
Maar wat voordelen:
- geen stress omwille van gsmbatterij die uitvalt.
- gaat sneller, want je moet niet wachten op een sms die aankomt
En het effect op de conducteurs is hetzelfde (ze moeten een dataverbinding maken vanuit een trein naar de servers van de NMBS)
Zou nog eens een toffe stiptheidsactie van de reizigers kunnen zijn:
Iedereen betalen via electronische ticket (e-id of sms).
Lode
"En wat als uw batterij leeg is?" viel mij meteen te binnen :)
Amedee
Wat je vergeten bent in rekening te brengen (wegens een gebrek aan datapunten): als je veel hetzelfde traject neemt, dan vergroot de kans dat je dezelfde treinbegeleider ontmoet. Als je nooit een ticket koopt, dan zal hij je op de duur herkennen als die reiziger die nooit een ticket koopt. Waardoor de kans verhoogt dat je 12,5€ toeslag moet betalen. Doen meer mensen dit, dan zal de NMBS anticiperen en meer controles doen. Worst case scenario betaal je 450€/maand.
Dit is een typisch voorbeeld van de "tragedy of the commons".
Steffest
@amedee : ja, dat klopt wel ... Worst case scenario is natuurlijk is dat ik op het perron struikel en net onder de aankomende trein terechtkom.
Alhoewel dat tevens een best case scenario is vermits ik dan de volle 200 euro per maand uitspaar!
Conclusie: met de juiste redenering is alles een best case scenario. Iedereen happy happy!
xtofke
@amedee: niet akkoord.
bv op de lijn Belsele-Brussel is er vrijwel dagelijks dezelfde dame die nooit een ticket koopt en nooit de treinbegeleider op voorhand verwittigd. Ze moet ook nooit een toeslag betalen. (en 't is nochtans geen knap ding)
Dit als er al eens controle is, wat met peioden heel zelden kan zijn.
Daarbij komt nog dat wanneer in 2012 de NMBS de abo op een chipkaart gaat invoeren het voor de treinbegeleider nog langer gaat duren om zijn ronde te doen, wat de kans op controle voor zwartrijders nog verkleint
Steffest
@xtofke die zal dan opstappen op een plaats zonder loket of automaat?
Als ik in Ekeren opstap verwittig ik de treinbegeleider ook nooit en moet ik ook nooit toeslag betalen.
Amedee
In het station van Belsele is er (voor zover ik weet) inderdaad geen loket of automaat.
xtofke
In Belsele is er idd geen automaat of loket. Maar dat is geen excuus om de treinbegeleider niet te moeten verwittigen. Staat trouwens zo in hun reglement.
Nu, mij maakt het niet uit of ze al dan niet hun eigen reglementen kennen en toepassen, zolang ze maar voor iedereen gelijk zijn dan. En dat is niet altijd het geval.
david
Schitterende toepassing van statistiek op het dagelijkse leven. Ze zouden u bij de NMBS zeker kunnen gebruiken. Desnoods in de cel fraudebestrijding :-)
frans
schitterende post (ontdekt via pietel)
mijn (enige) ervaring met sms ticket was ook heel simpel...conducteur kwam langs, ik grijp naar mijn telefoon, en ik toon hem het scherm nog geen HALVE seconde (niet meer) en er kwam een "ja 't is goed zelle".
ik wil wel eens een "flash mob" organiseren zoals Kurt hierboven voorstelt: met groep (10-15 man?) maar toch elk apart in één wagon gaan zitten, allemaal met een sms ticket.
liefst op een traject waar de data verbinding niet zo denderend is :)
Pieter
Ik ben vooral fan van je getekende grafieken. Heel wetenschappelijk en al. :)
Toon
Ik heb de indruk dat die eID tickets controleren tegenwoordig sneller gaat. Vroeger veel gezucht en gepuf bij de conducteurs, nu is dat snel gecheckt.
Toch raar dat de beveiliging bij elektronische tickets altijd tien keer hoger moet zijn dan bij papieren. Een abonnement vervalsen is vrij eenvoudig (makkelijker dan een ticket, want de conducteur neemt een abo zelden in z'n handen), waarom moeten die eTickets dan allemaal online gevalideerd worden? Checksum op basis van de naam of zo zou toch voldoende moeten zijn, denk ik dan.
Klaas
Maar je hebt de kost van de boetes toch niet in rekening genomen?
Steffest
@klaas Ik heb eigenlijk nog nooit een boete gehad, maar wel en al en toe die 12,5 euro aanmaakkosten moeten betalen (in 17% van de gevallen) - die zit er wel mee in.
Unexpected
Zalig gewoon :-) meer van dat Stef ;-)
Jan
Fantastische post!
42% kans op conducteur bij trajecten van gemiddeld €10 (hiervoor kan je toch al een serieuze afstand doen) lijkt me wel heel weinig, maar bon, we twijfelen niet aan je fantastische statistieken ;)
Het jammere aan het SMS-ticket vind ik dat er reeds een ticket bestaat waarvoor je enkel je EID nodig hebt en dat ze nu een nieuw ticket uitvinden waarvoor je zowel GSM als EID nodig hebt, maarja, het is in elk geval een stap in de goede richting!
Geen spamrobot
Zaaaaaaaaaaaaalige tekst, vooral de grafieken!
Nico Deleu
beste Stef,
nice! het gebeurt niet vaak dat ik de moeite doe om een tekst, blog whatever, volledig door te nemen, maar deze keer heb ik echt genoten van je analyse van de NMBS tickets.
Wij (Genius) komen in 2012 in de Benelux met de mobiele pay per smartphone van bioscoop tickets! hou het in de gaten, ik hoop dat je analyse net zo grondig zal zijn en je ervaring net zo positief!
Nico Deleu
ceo, Genius Technology Solutions
Maurice
Geweldig je uitleg! Ik vind het al positief dat ze mee proberen te zijn met hun tijd tegenwoordig, dat het nog niet 100% werkt nemen we er maar bij, na x decenia lukt het hen ook nog steeds niet om stipt te zijn, dan valt dit reuze mee.
ymxbgw
ymxbgw
Senne
haha schitterend artikeltje :) én handig weetje van die sms, ik ben namelijk altijd die kerel die je halsoverkop nog ziet eraan komen lopen als de trein al rustig uit het station bolt...
Jay Van Ryssel
Zeer interessant, ik ga nu de cijfers even uit testen.
Back